| Scott |
|
Scott SCALE 710 PLUSHorské kolo 27,5 se závodní geometrií |
Vyprodáno
TIP: Klikněte na odkazy níže a vyberte si jiné, podobné zboží
Nebo se podívejte na další produkty značky Scott
Popis
Scott SCALE 710 PLUS
Scott SCALE 710 PLUS je závodní kolo s otevřenějším úhlem hlavové trubky, kvalitními komponenty jako je vidlice FOX 32, sada Sram Eagle a teleskopická sedlovka. Možná byl stvořen zatím nejzábavnější hardtailový model Scott.
- střed 92 mm
- patky IDS SL s pevnou osou 12 x 148 mm Boost
Specifikace
| Kód produktu | 7131035732 |
| Kód dodavatele | 7131035732 |
| Rám | Scale 700 Alu Superlite 3.0”, Tapered HT |
| Vidlice | Fox 32 SC Float Rhythm Grip 3, 3polohová, zdvih 120 mm, osa 15 x 110 mm; |
| Hlavové složení | Syncros Pro Press Fit, Tapered |
| Brzda přední | kotoučová hydraulická Shimano Deore M6000, kotouč 180 mm |
| Brzda zadní | kotoučová hydraulická Shimano Deore M6000, kotouč 160 mm |
| Středové složení | Sram GXP PF integrated |
| Kliky s převodníky | Sram X1 Eagle GXP Boost PF, 32 zubů |
| Řazení | Sram GX1 Trigger |
| Přehazovačka | Sram GX, Eagle |
| Počet rychlostí | 12 |
| Řetěz | Sram CN GX Eagle |
| Kazeta | Sram GX, 10-50 zubů |
| Náboj přední | Formula CL811, osa 15 x 110 mm |
| Náboj zadní | Formula CL14811 Boost, osa 12 x 148 mm |
| Ráfky | Syncros X-30S, 32 děr, Tubeless Ready |
| Řídítka | Syncros FL1.5 mini Riser, Alu 7050 D.B., 740 mm, 12 mm, 9° |
| Představec | Syncros FL2.0, Alu 6061, 31,8 mm, 6°, 1 1/8” |
| Sedlo | Syncros XM2.0, Crom |
| Sedlovka | Syncros Dropper 2.0 Remote, 31,6 mm / 120 mm |
| Pláště | Maxxis Rekon 2,8 x 27,5 / 60 TPI Kevlar, Tubeless Ready |
| Velikost rámu | S, M, L, XL |
| Technologie | Scott RideLoc 3 polohový |
| Hmotnost | 12.2 kg |
| Technologie | TECHNOLOGIE BOOST |
Použité technologie
TECHNOLOGIE BOOST
Boost je nový standard náboje a pohonu kola vyvinutá značkou SRAM. Je konstruován kolem širšího zadního a předního náboje a z důvodu širšího rozpěrného úhlu mezi dráty mohou být kola ve výsledku tužší. U zadních nábojů Boost 148 se příruba na obou koncích posouvá o 3mm dál. Boost je koncipován jako komplexní systém a výkon pohonu jím nijak netrpí. Přestože jsou náboje Boost širší o 3mm na každém konci, Q-faktor zůstává stejný, protože kliky systému Boost používají převodníky adekvátně usazeny o 3 mm dál směrem ven a zajišťují tak požadovanou dráhu řetězu. Kliky Boost se můžou použít pouze v kombinaci se 148 mm nábojem. Šířka předního náboje se zvýšila o 10 mm na celkových 110 mm. Největším přínosem technologie Boost je vyšší tuhost kol a zvětšená oblast pro průchod větších pneumatik rámem. S našimi koly jsme chtěli překonat základní standardy a optimalizací designu rámu a geometrie využít veškeré výhody této technologie. Posun převodníku o 3 mm vně, zvětšuje oblast průchodu pneumatiky zadní stavbou i průřez jejích trubek. Následně se v této oblasti rámu zvýšila tuhost. Díky širším možnostem pozice zadního kola může být rámová geometrie přizpůsobena. Zadní stavba se může zkrátit a kolo proměnit ve hbitější stroj.
